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Novo Peugeot 208 começa a ser vendido esta semana

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A Peugeot acabou com o segredo e anunciou oficialmente o inicio das vendas da segunda geração do Peugeot 208 2021 esta semana partindo de R$ 74,990.

Essa semana começam as vendas das 5 versões a combustão do novo Peugeot 208 2021 e a pré venda do 208 e-GT, elétrico sem preço divulgado e que terá entregas a partir de 2021.



O novo 208 deixa de lado o tricilindrico 1.2 para dar espaço ao 1.6 16V flex com 118 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, acompanhado de câmbio automático de 6 velocidades com trocas sequenciais na alavanca.

Na versão de entrada, Active (R$ 74,990), ele conta com DRLs de LED, rodas de liga leve, maçanetas e retrovisores na cor do carro, quatro airbags, maçanetas internar e detalhes cromados, controle de tração e estabilidade, isofix, trio elétrico, piloto automático, alarme, chave canivete, ar-condicionado digital, computador de bordo, direção elétrica, volante com ajuste de altura e profundidade, central multimídia de 7 polegadas com Apple CarPlay e  Android Auto, assistente de partida em rampas, duas USBs dianteiras e volante multifuncional.



No Active Pack (R$ 82,490) ele conta com todos os acessórios do Active + teto solar fixo panorâmico e câmera de ré.

Na versão de entrada, Allure (R$ 89,490), ele conta com tudo das anteriores + rodas de liga leve aro 16 diamantadas, painel com soft touch, ar-condicionado digital e automático, airbag de cortina, apoio de braço para o motorista, porta usb, recarga de celular por indução, volante revestido de couro, partida por botão, painel de instrumentos digital com visualização 3D e ponteira de escape cromada.



A versão Griffe (R$ 94,990) ele vem com todos os anteriores + faróis full LED com ajuste de altura automático em tempo real, retrovisor e aerofólios em preto, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, detector de fadiga, reconhecimento de placas de velocidade, farol alto automático, alerta e correção de permanência em faixa, sensor de chuva e sensor crepuscular, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré com visão de 180°.

E por fim, o elétrico e-GT (sem preço divulgado) com painel todo em soft touch, multimídia de 10 polegadas, bancos esportivos, 1 USB convencional e uma tipo-C, lanternas de LED, piloto automático adaptativo, molduras nas caixas de roda, auto hold, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento dianteiros.

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