Ford Mustang vira SUV elétrico nos EUA
De muscle-car para SUV elétrico, o Mustang da Ford adere a eletrificação, ficando maios e mais espaçoso, sem deixar o “muscle” de lado.
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A Ford apresentou o seu novo projeto de eletrificação, o Mustang Mach-E, seu primeiro elétrico, que chegará aos Estados Unidos em 5 versões, entre US$ 43.895 e US$ 60.500.
Lançando inicialmente a versão First Edition por US$ 59.900, depois com a versão de entrada Select por US$ 43.895, passando pela Califórnia Route 1, Premium e por fim a versão topo de linha, GT por US$ 60.500.
A nova versão vem com grande estilização nos moldes Tesla, com a grade frontal fechada com o logo do cavalo bem ao centro e faróis projetores de LED, bem como lanternas de LED triplas na traseira, linha de cintura reta e traseira no estilo fastback, opção de teto solar panorâmico e calçado com rodas de liga leve que vão do aro 18 ao 20.
Quanto a motor, ele chega com conjuntos diferentes para cada versão, sendo nas versões Select e Califórnia Route 1, tração traseira com 1 motor no eixo gerando 286 cv de potência com 41,7 kgfm de torque no conjunto de 75,3 kWh com 483 km de autonomia.
Já nas versões First Edition e Premium, ele ganha mais um motor no eixo dianteiro, com 102 cv de potência e tração integral, somando 338 cv de potência com 57,4 kgfm de torque, com autonomia caindo um pouquinho, para 435 km.
Já na versão GT ele recebe motores mais fortes, somando um total de 465 cv de potência com 84,3 kgfm de torque no conjunto de 98,8 kWh e autonomia de 378 km.
Mesmo sendo elétrico e SUV, o novo Mustang Mach-E não faz feio na aceleração, indo de 0 – 100 km/h em apenas 6 segundos nas versões de tração traseira, em 5 segundos nas versões de tração integral e faz em 3 segundos na versão GT!
Ele possui cabo para carga em tomada comum de 240 volts, que permite recuperar 51 km de autonomia a cada hora de carga, ou então usando um carregador de alta potência, com 150 kW, ele recupera 80% da autonomia total em cerca de 38 minutos!
Por dentro ele vem com os típicos acabamentos esportivos em couro, com cluster digital de 10 polegadas e central multimídia Sync 4 com tela de 15,5 polegadas disposta verticalmente, com botão de partida e sistema de gerenciamento de energia e conectividade.
