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Marcacao_02

O que significam as letras e números do pneus

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Você já deve ter se perguntado o que significam todos aqueles números, letras e símbolos que vem impressos nos pneus, então, leia e entenda o que significam.

Existem muitos símbolos, letras e números impressos nos pneus que indicam o tamanho do mesmo, peso que suporta, velocidade máxima, tipo do pneus e por ai vai. Vamos então entender o que significam as principais e mais importantes marcações dos pneus.

Vou utilizar um pneu do meu Ibiza para exemplificar todas as letras, números e marcações do pneu, que são sempre agrupadas, vou explicar grupo por grupo.

=> TAMANHO, VELOCIDADE E CARGA:

Marcacao_01Tamanho: 195/50 R15

  • É sempre expressa em milímetros a esquerda da barra e expresso em percentual a direita da barra, no exemplo acima, 195/50, significa que o pneu possui 195 milímetros de largura e que a altura do pneu é 50% a largura, ou seja, o pneu possui 97,5 milímetros de altura desde o aro até o chão;
  • O R15 que aparece ao lado da medida é o diâmetro do pneu,e o tipo, neste caso o R significa Radial (explicarei mais adiante) e 15 que ele possui 15 polegadas de diâmetro, e serve em rodas de diâmetro 15″;

Velocidade e Carga: 82W

  • A marcação 82W indica a velocidade e carga máximas suportadas pelo pneu, o 82 é a carga que cada pneu aguenta (veja tabela A abaixo) e o W é a velocidade máxima que ele pode atingir (confira a tabela B abaixo). No exemplo do pneu do meu Ibiza, a carga máxima que cada pneu suporta é 475 Kg (82) e a velocidade máxima que pode atingir é 270 Km/h (W);

Tabela A – Carga Máxima

 Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg 
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
900
925
950
975
1.000
1.030
1.060
1.090
1.120
1.150
1.180
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
1,215
1.250
1.285
1.320
1.360
1.400
1.450
1.500
1.550
1.600
1.650

Tabela B – Velocidade

 Código    km/h   Código   km/h 
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
J
K
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
W
(W)
Y
(Y)
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
mais de 240
270
mais de 270
300
mais de 300

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Marcacao_02

1 => Construção do Pneu e sentido de instalação

  • A grande SETA no alto da figura 1, representa o sentido de rotação do pneu, ele deve ser instalado de forma a girar no sentido da SETA;
  • O texto que vem logo abaixo, indica como o pneu foi construído, o que possui em cada camada e o seu material, no exemplo acima, a banda de rodagem (a parte de cima do pneu, a que toca o solo) foi construída com 1 camada de poliéster + 2 camadas de trama de aço + 1 camada de náilon, além é claro, da borracha. Enquanto que a parede do pneu foi construída com 1 camada de poliéster em seu interior;

2 => Informações do Fabricante, Tração e Temperatura (Padrão DOT): N9 CV P207 3513

  • N9 é o código da fábrica do pneu, neste caso, ele foi fabricado em “Pirelli S.p.A. Feira de Santana/ Bahia, Brazil” (confira o código do fabricante AQUI);
  • CV é o código das dimensões do pneu. (no padrão DOT, os 4 primeiros letras e números podem vir juntos, por exemplo N9CV ao invés de N9 CV);
  • P207 é um código opcional que pode ser utilizado pela fábrica;
  • 3513 é a data de fabricação do pneu, neste caso ele foi fabricado na semana 35 do ano 2013;
  • Traction é a tração do pneu, o quanto ele adere ao solo em concreto e asfalto, vai da melhor tração AA, seguida de A, B e a pior C;
  • Temperature é a resistência a temperatura antes de sofrer deformação por calor e desgaste precoce, ele mede o quanto de calor o pneu gera e dissipa ao mesmo tempo, sendo que A é o pneu que menos gera calor e mais dissipa, aumentando a vida útil e reduzindo deformações por aquecimento, seguido pelo índice B e o pior C, que é o que aquece mais rapidamente, portanto deforma e desgasta mais rápido;
  • Radial Tubeless é o tipo de construção do pneu, o R que aparece lá em cima, onde falei das medidas dos pneus, refere-se a Radial, e Tubeless significa sem câmara, ou seja, esse tipo de pneu de construção Radial não precisa de câmara para rodar. Existem alguns pneus mais antigos ou para aplicações mais especificas que são Radiais e precisam de câmara, estes não tem a escrita Tubeless;

3 => Informações de tamanho:

  • É a mesa da imagem anterior, mas escrita menor, pode ou não estar logo abaixo do tamanho em letras grandes. Leia o item TAMANHO, VELOCIDADE E CARGA;

4 => Especificações técnicas de carga:

  • Esta marcação é quase que uma explicação técnica da marcação 82W de carga. Neste exemplo, ela explica que de acordo com a regulamentação da Austrália, Canadá e Estados Unidos a carga máxima é de 475 Kg, ou, em libras o equivalente a 1047 a 350 kPg de pressão, ou, 51 p.s.i. de pressão atmosférica;

Marcacao_03=> Indicador de desgaste: TWI

  • TWI: Em vermelho, é a marca na lateral que indica onde olhar no sulco do pneu, pelo indicador de desgaste, pode ser uma setinha ao invés do texto TWI;
  • Em azul é o indicador de desgaste, repare que é tipo um “caroço” entre os sulcos do pneu, quando esse “caroço” já estiver da altura do pneu, encostando no chão, é hora de providenciar a troca, pois logo mais o pneu desgastará a ponto de aparece a malha de aço dele, correndo o risco de rasgar!!!

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